ਫੋਟੋ: @AirbusSpace ਟਵਿੱਟਰ
ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ, 27 ਮਾਰਚ 2021 - ਮਿਸਰ ਦੀ ਸੂਏਜ਼ ਨਹਿਰ 'ਚ ਫਸੇ 1,300 ਫੁੱਟ ਲੰਬੇ ਅਤੇ 200,000 ਟਨ ਵਾਲੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਕਾਰਨ ਦੁਨੀਆ 'ਚ ਇੰਪੋਰਟ ਐਕਸਪੋਰਟ ਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਗਿਆ। ਦਰਅਸਲ "ਐਵਰ ਗਿਵਨ" ਕੰਟੇਨਰ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਇਹ ਸਮਾਨ ਢੋਹਣ ਵਾਲਾ ਵੱਡਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਲੰਘੇ ਮੰਗਲਵਾਰ ਸਵੇਰੇ ਤੇਜ਼ ਹਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਰੇਤ ਦੇ ਤੂਫਾਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨਹਿਰ ਵਿਚਾਲੇ ਘੁੰਮ ਗਿਆ ਤੇ ਉਥੇ ਹੀ ਫਸ ਗਿਆ। ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਕਈ ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਲਗਾਤਾਰ ਯਤਨ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ, ਪਰ ਹਾਲੇ ਵੀ ਜਲਦ ਹੀ ਇਸਦੇ ਨਿਕਲਣ ਦੀ ਕੋਈ ਖ਼ਬਰ ਸਾਹਮਣੇ ਨਹੀਂ ਆ ਰਹੀ।
ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮੀਡੀਆ 'ਚ ਛਪੀਆਂ ਖ਼ਬਰਾਂ ਮੁਤਾਬਕ ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੋਰਨਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਪਾਸੇ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ , ਪਰ ਉਹ ਨਾਕਾਮ ਰਹੀ। ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਫਸਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਭੂ-ਮੱਧ ਸਾਗਰ ਤੇ ਲਾਲ ਸਾਗਰ 'ਚ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਲੰਬੀ ਕਤਾਰ ਲੱਗ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ ਦਾ ਵਪਾਰ ਵੀ ਕਾਫੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਅਨੁਸਾਰ ਰੁਕਾਵਟ ਕਾਰਨ ਹਰ ਦਿਨ ਅੰਦਾਜ਼ਨ 9.6 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਜਾਂ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ 400 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਸਮਾਨ ਰੁਕ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਕੀ ਹੈ ਸੂਏਜ਼ ਕੈਨਾਲ (ਨਹਿਰ)?
ਸੂਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਮਿਸਰ ਵਿਚ ਇਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਰਾਹ ਹੈ, ਜੋ ਭੂ-ਮੱਧ ਸਾਗਰ (ਮੈਡੀਟੇਰਾਨੀਅਨ ਸੀਅ) ਨੂੰ ਲਾਲ ਸਾਗਰ (ਰੈੱਡ ਸੀਅ) ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਫਰੀਕਾ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਨੂੰ ਵੰਡਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸੂਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਰਾਹੀਂ ਹਰ ਸਾਲ 20 ਹਜ਼ਾਰ ਦੇ ਕਰੀਬ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨਿੱਕਲਦੇ ਹਨ। ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਵਪਾਰ ਦਾ ਲਗਭਗ 12% ਹਿੱਸਾ 193 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (120 ਮੀਲ) ਨਹਿਰ ਵਿਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਲਿੰਕ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਰਸਤਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਅਫਰੀਕਾ ਦੇ ਦੱਖਣੀ ਸਿਰੇ 'ਤੇ "ਕੇਪ ਆਫ ਗੁੱਡ ਹੋਪ" ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਹੁੰਦਾ ਹੋਇਆ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਰਸਤੇ ਦੇ ਬਦਲੇ ਉਸ ਰਸਤੇ 'ਚ ਸਫਰ ਦੇ ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦਾ ਸਮਾਂ ਵੱਧ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸੂਏਜ਼ ਕੈਨਾਲ ਦੇ ਬਲਾਕ ਹੋਣ ਨਾਲ ਕੇਪ ਆਫ ਗੁੱਡ ਹੋਪ ਦਾ ਰਸਤਾ
ਸੂਏਜ਼ ਕੈਨਾਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ --- ਕੇਪ ਆਫ ਗੁੱਡ ਹੋਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ
ਸਫ਼ਰ: 18,520 ਕਿਲੋਮੀਟਰ --- ਸਫ਼ਰ: 25,002 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਸਮਾਂ: 25.5 ਦਿਨ --- ਸਮਾਂ: 34 ਦਿਨ
ਕਿੱਥੋਂ ਦੀ ਹੈ 'ਐਵਰ ਗਿਵਨ" ਕੰਟੇਨਰ ਕੰਪਨੀ?
ਐਵਰ ਗਿਵਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰਨਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਹ ਤਾਈਵਾਨੀਜ਼ ਕੰਨਟੇਨਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਐਵਰਗ੍ਰੀਨ ਮਰੀਨ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤੇ ਜਪਾਨੀ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਇਹ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ।
ਭਾਰਤ ਨੇ ਸੁਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਦਾ ਰਸਤਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ 4-ਨੁਕਾਤੀ ਪਲਾਨ ਕੀਤੀ ਪੇਸ਼
ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ [ਭਾਰਤ], 27 ਮਾਰਚ, 2021 (ਏ.ਐਨ.ਆਈ.): ਕੇਂਦਰ ਨੇ ਸੁਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਦੇ ਰੁਕਾਵਟ ਕਾਰਨ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਇਕ ਚਾਰ-ਪੁਆਇੰਟ ਯੋਜਨਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਕੇਪ ਆਫ਼ ਗੁੱਡ ਹੋਪ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਮਾਰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਇਹ ਯੋਜਨਾ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਵਣਜ ਵਿਭਾਗ, ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਵਿਭਾਗ ਦੁਆਰਾ ਬੁਲਾਈ ਗਈ ਇੱਕ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਉਲੀਕੀ ਗਈ। ਇਸ ਵਿਚ ਮਾਲ ਦੀ ਮਾਲਕੀਅਤ, ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ, ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਦੀ ਸਲਾਹਕਾਰੀ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਮੁੜ-ਰੂਟਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਇੱਕ 193 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਨਹਿਰ, ਜੋ ਕਿ ਮਿਸਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਕਲੀ ਸਮੁੰਦਰ ਪੱਧਰੀ ਜਲ ਮਾਰਗ ਹੈ, ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਸਾਗਰ ਨੂੰ ਲਾਲ ਸਮੁੰਦਰ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਲਿੰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.
224,000 ਟਨ ਕੰਟੇਨਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਮੰਗਲਵਾਰ ਸਵੇਰੇ ਸੂਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਰਸਤੇ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੋਕ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਤੇਲ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਤੱਕ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕੀਤੀ। ਵਣਜ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਇਕ ਬਿਆਨ ਵਿਚ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸੂਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਦਾ ਰੁਕਾਵਟ ਵਿਸ਼ਵ-ਵਿਆਪੀ ਵਪਾਰ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇਹ ਰਸਤਾ ਭਾਰਤੀ ਬਰਾਮਦ / 200 ਅਰਬ ਡਾਲਰ ਦੀ ਦਰਾਮਦ ਲਈ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ, ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਤੋਂ / ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਸਾਮਾਨ, ਜੈਵਿਕ ਰਸਾਇਣ, ਲੋਹਾ ਅਤੇ ਸਟੀਲ, ਆਟੋਮੋਬਾਇਲ, ਮਸ਼ੀਨਰੀ, ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਅਤੇ ਕਾਰਪੇਟਸ, ਫ਼ਰਨੀਚਰ, ਚਮੜੇ ਦੇ ਸਮਾਨ ਸਮੇਤ ਦਸਤਕਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.
ਪਵਨ ਅਗਰਵਾਲ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਕੱਤਰ (ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ) ਦੀ ਪ੍ਰਧਾਨਗੀ ਵਿੱਚ ਮੀਟਿੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਜਲ ਮਾਰਗ ਮੰਤਰਾਲੇ, ਏਡੀਜੀ ਜਹਾਜ਼, ਕੰਟੇਨਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਈਨਜ਼ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (ਸੀਐਸਐਲਏ) ਅਤੇ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਆਫ਼ ਇੰਡੀਅਨ ਐਕਸਪੋਰਟ ਆਰਗੇਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ (ਐਫਆਈਈਓ) ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ।
ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕਿ 200 ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਹਾਜ਼ ਸੁਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਦੇ ਉੱਤਰ ਅਤੇ ਦੱਖਣ ਕੰ sidesੇ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਿਆਨ ਅਨੁਸਾਰ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਲਗਭਗ 60 ਜਹਾਜ਼ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ।
ਮਿਸਰ ਦੀ ਸੁਏਜ਼ ਨਹਿਰ 'ਚ ਫਸਿਆ 1300 ਫੁੱਟਾ ਜਹਾਜ਼: ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਹੋ ਜਾਣਾ ਰੱਪ
“ਜੇ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੋ ਹੋਰ ਦਿਨ ਲਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਨਹਿਰ ਦੀ ਸਫ਼ਾਈ (ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਖ਼ੁਦਾਈ, ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਭਾਂਡਾ ਸਿੱਧਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹਰ ਉੱਚੇ ਲਾਂਘੇ, ਟੱਗਬੋਟਾਂ ਆਦਿ’ ਤੇ ਵਾਧੂ ਬਾਰਾਂ ਜੋੜੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ), ਕੁੱਲ ਬੈਕਲਾਗ ਲਗਭਗ 350 ਹੋਵੇਗਾ ਇਹ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਬੈਕਲਾਗ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਵਿਚ ਲਗਭਗ ਇਕ ਹਫ਼ਤੇ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਨੇੜਿਓਂ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿਚ ਫ਼ੈਸਲਾ ਲਿਆ ਗਿਆ, ”ਬਿਆਨ ਵਿਚ ਲਿਖਿਆ ਹੈ।
ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਤਰਜੀਹ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਇਹ ਫ਼ੈਸਲਾ ਲਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਐਫਆਈਈਓ, ਐਮਪੀਡਾ ਅਤੇ ਏਪੀਡਾ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ' ਤੇ ਨਾਸ਼ਵਾਨ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਪਹਿਲ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਪਛਾਣਨਗੇ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ.
ਸੀਐਸਐਲਏ ਨੇ ਭਰੋਸਾ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਠੇਕੇ ਅਨੁਸਾਰ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਦਾ ਸਨਮਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ ਹੈ, "ਇਸ ਸੰਕਟ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਸਥਿਤੀ ਅਸਥਾਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।"
ਇਕ ਵਾਰ ਰੁਕਾਵਟ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਜੇ ਐਨ ਪੀ ਟੀ, ਮੁੰਦਰਾ ਅਤੇ ਹਜੀਰਾਂ ਦੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ.
ਬਿਆਨ ਵਿਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, '' ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਜਲ ਮਾਰਗਾਂ ਦੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਸਲਾਹਕਾਰੀ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦਾ ਭਰੋਸਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਰੁਝੇਵਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।"
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੀਐਸਐਲਏ ਦੁਆਰਾ ਸਿਪਿੰਗ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਕਿ ਉਹ ਕੇਪ ਆਫ਼ ਗੁੱਡ ਹੋਪ ਦੁਆਰਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਮੁੜ-ਰੂਟਿੰਗ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨ. ਇਹ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਦੁਬਾਰਾ ਰੂਟਿੰਗ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 15 ਵਾਧੂ ਦਿਨਾਂ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. (ਏ.ਐਨ.ਆਈ.)
ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: